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对多数平台来说，全额拿回本金只能是梦想，能兑现部分，已经是难得。更多的平台投资者们甚至面临可能血本无归的结局。网贷之家数据显示，2018年以来，已经有236家P2P网贷平台相继出现兑付困难、清盘、实际控制人跑路等风险事件。仅7月上半月P2P风险事件涉及待还本金已经在400亿元以上。

换帅能否拯救观致？在业内看来，汽车行业具有较高的门槛，通过接手一个具有研发实力、有车型在售、有资质的企业，比宝能“白手起家”造车更省心。但是，问题是观致发展并不好，品牌力较弱、营销能力欠缺，尽管几款产品颇受好评，但始终未能打开市场。姚振华希望通过观致为“宝能汽车局”打开局面，并对其寄予厚望，投入了巨额资金。2017年12月21日，宝能集团以66.3亿元战略投资观致汽车。2018年3月2日，在观致汽车的经销商大会上，姚振华承诺，从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿元用于观致汽车新车研发，连续投入5年。

此前据德国《南德意志报》报道，斯柯达将专注于销售售价在1万-2万欧元（约合人民币7.9万-15.8万元）之间的汽车，不过斯柯达将至少在下一代车型中保留其中高端旗舰车型。《南德意志报》称，大众集团首席执行官（CEO）赫伯特·迪斯博士在日前发表的讲话中强调，将努力提升公司的盈利能力，并减少子品牌之间的重叠。”如果多个子品牌都定位相同的目标用户，那会使所有的品牌都遭受损失。”迪斯说。

他说，大卫·吴去年7月才重新回到高通，只拿到“Contract Engineer I”，基本上是应届生的级别，今年若被裁员是没有任何补偿的。公司4月20日宣布裁员，多数人有两个月的过渡期（grace period），也就是说6月19日是截止日期，“他可能近两个月找工作不顺，也有可能是其他原因，但大家觉得多多少少和裁员有点关系。”

报道称，尽管美国恢复对伊朗制裁，俄苏霍伊民用飞机公司根据签订的苏霍伊-100超级喷气式飞机出口合同，仍将继续与伊朗航空公司合作。在俄罗斯阿穆尔河畔共青城生产的苏霍伊-100超级喷气式飞机，是俄罗斯研发的一款短途客机，目前已在俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）等公司执飞。曾在2016年登上美国有线电视新闻网（CNN）发布的航空迷必乘的最佳飞机榜单。

第三就是一级市场资本助推兼并重组。一级市场上的资金急于获利套现，就会助推并购重组的进程，而通过上市公司并购后退出的速度会远远快于IPO退出。第四，从上市公司角度来看，前几年很多上市公司都是第一次涉及并购事宜，有些并无并购经验，或是受到市场上整体并购情绪高涨的原因而进行并购，上市公司认为这是对主营业务负责，美其名曰：“内生式和外延式两条腿走路”。但从被并购标的价格和资产的盈利能力来看，结果不甚理想。受到本质上是“做大做强”的思维驱使，上市公司热衷于将钱花掉去并购资产，但是，没有好的价格、好的时机而去盲目并购风险是较大的。